Chi fa cosa, dalla banchina alla pista
La Federazione non gestisce né aeromobili né imbarcazioni, e non è né vettore aereo né vettore marittimo. Per uno yacht, un elicottero o un jet, interviene come intermediario: cerca l’operatore, lo verifica, le trasmette la sua proposta e coordina gli orari. Come previsto dalle sue condizioni generali, risponde della cura posta nella scelta e nella verifica dell’operatore.
- L’operatore scelto
- Effettua il volo o l’uscita in mare, con la propria licenza e sotto la propria responsabilità.
- L’autista membro
- Si occupa dei tragitti a terra, prima e dopo, nel luogo convenuto.
- La Federazione
- Prepara, verifica e coordina: un unico interlocutore per lei.
- Le condizioni dell’operatore
- Rinvio, dirottamento, annullamento: comunicate con la proposta, prima del pagamento del volo o dell’uscita.
Un’uscita in yacht: Sentosa Cove e Keppel Bay
Due porti turistici si prestano alla partenza di un’uscita in mare: ONE°15 Marina, a Sentosa Cove, sull’isola di Sentosa, e Marina at Keppel Bay, 2 Keppel Bay Vista. Entrambi dispongono di posti barca per i grandi yacht.
Il porto d’imbarco, la durata dell’uscita e il programma si fissano con l’operatore. L’imbarcazione dipende dalle disponibilità alle sue date: la proposta precisa l’unità scelta e il suo equipaggio. L’autista la lascia alla banchina e la riprende lì al ritorno. Per una giornata che unisce mare e terra, veda anche Autista a Sentosa.
Se il meteo o lo stato del mare impongono di cambiare programma, decide l’operatore. Le sue condizioni di rinvio le sono comunicate con la proposta, prima che lei confermi l’uscita.
Jet privato ed elicottero: Seletar
L’aeroporto di Seletar, gestito da Changi Airport Group, accoglie l’aviazione d’affari: voli charter e voli privati. Tutti i voli non di linea vi passano per il Seletar Business Aviation Centre, con la sua area di discesa privata, la sua sala d’attesa e il suo controllo d’immigrazione dedicato. L’aeroporto, lo slot e l’aereo si decidono con l’operatore, in base alla sua richiesta e alle disponibilità dell’operatore.
Un volo in elicottero si studia caso per caso: i luoghi di partenza e di arrivo, l’itinerario e l’orario sono fissati dall’operatore, secondo le regole dell’aviazione civile e le istruzioni del controllo del traffico aereo. Non promettiamo né itinerari né sorvoli. A terra, l’autista la ritrova nel luogo concordato con l’operatore o con la società di assistenza; questo luogo figura nella conferma di prenotazione (veda Autista agli aeroporti di Changi e di Seletar).
Preparare la sua richiesta
Per aprire una pratica, ci indichi:
- le sue date, e la flessibilità di cui dispone;
- il numero di passeggeri, l’età dei bambini e i bagagli;
- per un volo, le città o gli aeroporti di partenza e di arrivo; per un’uscita in mare, il porto turistico desiderato e il numero di ore;
- i tragitti a terra da prevedere, prima e dopo.
L’apertura di una pratica per yacht, elicottero o jet comporta spese di istruttoria, da saldare prima di qualsiasi avvio; il loro importo figura nel preventivo di apertura pratica. Riceve poi, secondo le disponibilità, una proposta e quindi un preventivo nominativo accompagnato dalle nostre condizioni generali. Nulla è bloccato prima dell’effettivo ricevimento del suo pagamento. Per cominciare, ci contatti.