Qui fait quoi, du quai à la piste
La Fédération n’exploite ni appareil ni navire, et elle n’est ni transporteur aérien ni transporteur maritime. Pour un yacht, un hélicoptère ou un jet, elle intervient comme intermédiaire : elle recherche l’exploitant, le vérifie, vous transmet sa proposition et coordonne les horaires. Comme le prévoient ses conditions générales, elle répond du soin apporté au choix et à la vérification de l’exploitant.
- L’exploitant retenu
- Réalise le vol ou la sortie en mer, sous sa propre licence et sa propre responsabilité.
- Le chauffeur membre
- Se charge des trajets au sol, avant et après, au lieu convenu.
- La Fédération
- Prépare, vérifie et coordonne : un seul interlocuteur pour vous.
- Les conditions de l’exploitant
- Report, déroutement, annulation : communiquées avec la proposition, avant le règlement du vol ou de la sortie.
Une sortie en yacht : Sentosa Cove et Keppel Bay
Deux marinas se prêtent au départ d’une sortie en mer : ONE°15 Marina, à Sentosa Cove, sur l’île de Sentosa, et Marina at Keppel Bay, 2 Keppel Bay Vista. L’une et l’autre disposent de postes pour les grands yachts.
Le port d’embarquement, la durée de la sortie et le programme se fixent avec l’exploitant. Le bateau dépend des disponibilités à vos dates : la proposition précise l’unité retenue et son équipage. Le chauffeur vous dépose au quai et vous y reprend au retour. Pour une journée qui mêle la mer et la terre, voir aussi Chauffeur à Sentosa.
Si la météo ou l’état de la mer imposent de changer de programme, l’exploitant décide. Ses conditions de report vous sont communiquées avec la proposition, avant que vous ne confirmiez la sortie.
Jet privé et hélicoptère : Seletar
L’aéroport de Seletar, géré par Changi Airport Group, reçoit l’aviation d’affaires : vols affrétés et vols privés. Tous les vols non réguliers y passent par le Seletar Business Aviation Centre, avec sa zone de dépose privée, son salon et son contrôle d’immigration dédié. L’aéroport, le créneau et l’appareil se décident avec l’exploitant, selon votre demande et ses disponibilités.
Un vol en hélicoptère s’étudie au cas par cas : les lieux de départ et d’arrivée, l’itinéraire et l’horaire sont fixés par l’exploitant, selon les règles de l’aviation civile et les consignes du contrôle aérien. Nous ne promettons ni itinéraire ni survol. Au sol, le chauffeur vous retrouve au lieu convenu avec l’exploitant ou la société d’assistance ; ce lieu figure dans le bon de confirmation (voir Chauffeur aux aéroports de Changi et de Seletar).
Préparer votre demande
Pour ouvrir un dossier, indiquez-nous :
- vos dates, et la souplesse dont vous disposez ;
- le nombre de passagers, l’âge des enfants et les bagages ;
- pour un vol, les villes ou aéroports de départ et d’arrivée ; pour une sortie en mer, la marina souhaitée et le nombre d’heures ;
- les trajets au sol à prévoir, avant et après.
L’ouverture d’un dossier de yacht, d’hélicoptère ou de jet donne lieu à des frais d’étude, réglés avant tout démarrage ; leur montant figure sur le devis d’ouverture de dossier. Vous recevez ensuite, selon les disponibilités, une proposition, puis un devis nominatif accompagné de nos conditions générales. Rien n’est bloqué avant la réception effective de votre règlement. Pour commencer, contactez-nous.